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「五菱新能源不惧寒冬」 新能源代步车首次48小时低温公测全面开启

洞察用户冬季用车痛点,还原真实用车场景,12月17日到18日,五菱新能源在哈尔滨、郑州全面开启「48小时冰封挑战」低温公测,这是新能源代步车首次公开式、全过程记录挑战,以实际行动回应用户关切,展示不惧寒冬的硬

洞察用户冬季用车痛点,还原真实用车场景,12月17日到18日,五菱新能源在哈尔滨、郑州全面开启「48小时冰封挑战」低温公测,这是新能源代步车首次公开式、全过程记录挑战,以实际行动回应用户关切,展示不惧寒冬的硬核产品力。

双城联动、零度以下、连续48小时,展示最硬抗冻实力!

不敢开空调、不能走太远、不能开太快,冬季的到来让新能源车主的焦虑再一次被放大, “冬季续航,全靠幸运”成为他们内心的真实写照。

五菱新能源打破常规,在哈尔滨、郑州两地双城联动,将企业冬测“搬到”人民生活中,48小时全程记录,让产品接受人民眼光的检验。与传统挑战不同,此次低温性能测试,是在零度以下的天气、搭建数十公分的冰层、整车连续冰冻48小时,全面检验五菱新能源抗冻硬实力!

「五菱新能源不惧寒冬」 新能源代步车首次48小时低温公测全面开启

「五菱新能源不惧寒冬」 新能源代步车首次48小时低温公测全面开启

四大看点

看点1:电池长时间在低温环境下,电量能否保持?

电池对温度是非常敏感的,在低温情况下,电池正极材料活性降低,电解液中的传递速度也降低,电池在低温下电量表现会下降。对于用户而言,车辆长期在户外停放,会出现电池电量无故损失的情况。

五菱新能源挑战低温环境,48小时全程车辆动力电池不掉电,现场大屏实时观察车辆动力电池掉电情况,结束时剩余电量仍显示100%。该测试将考验五菱新能源BMS电池管理系统能力,电池包在低温环境下,是否可以对电芯、电池包系统、整车进行后台算法监控等多级别监控,避免电池温度过低带来的能量损失,保障冬季用车续航表现不受影响。

「五菱新能源不惧寒冬」 新能源代步车首次48小时低温公测全面开启

看点2:整车系统在低温环境下,功能是否一切正常?

用户冬天上车,经常遇到车机黑屏、空调制热启动慢、车灯异常等问题。因为在低温环境下,新能源车启动时,车辆各部高压电器陆续上电,导致会出现高压电路电流不稳定。同时,低温环境下,各电器件启动状态都受到不同程度影响。

五菱新能源挑战低温环境,48小时通过手机遥控启动车辆,进行灯光开关、寻车、车窗升降等操作,整车所有功能无异常。该测试检验电池、电机、电控系统都处于零度以下,各电器件的启动时间、启动顺序、工作状态依然有强稳定性和高可靠性。

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看点3:低温下能否正常充电?

由于动力电池活性物质受低温影响,用户在冬季经常遇到无法正常充电。五菱新能源挑战低温环境下,电池包自动加热,让电池包温度升至适宜的工作温度区间,解决低温环境下用户充不进电的难题。

此外,五菱新能源推出了“轻松充”补能服务,全系自研覆盖全场景智能安全充电生态(2.2kW安全插座、3.5kW/7kW小型充电桩), 支持家用220V充电,提供交直流快速充电产品、安装服务和充电运营平台的一站式解决方案,让用户享受省力、省心、省钱的全场景充电服务体验。

「五菱新能源不惧寒冬」 新能源代步车首次48小时低温公测全面开启

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看点4:电池包遇雨雪天气,防水性能是否品质如一?

对于新能源车而言,动力电池普遍安装于底盘,在遇到冬季雨雪天气下,电池包在水中可能出现长期浸泡情况,极易发生电池短路,从而引发热失控风险。不仅如此,遗留在电池包表面的积雪融化后,也存在渗进电池内部,而水中含有杂质,也会造成电池烧坏。

企标超国标!五菱新能源挑战低温环境,24小时浸泡1米水深,结束后通过外接线束持续点亮圣诞树灯光,并未发生进水、漏液等情况,电池包所有功能正常。行业大部分新能源车的防尘防水等级为IP67,能够保证电池在1米深的水里浸泡30分钟不会出现漏水。五菱新能源升级挑战,在1米水深浸泡24小时,远超国标的动力蓄电池安全标准,充分检验电池包密封性是否完好,确保电池耐用性品质如一。

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2022年终岁尾,当人们从疫情中逐步走出,人民的情绪需要一次安抚、解压。五菱新能源不惧寒冬展示硬核产品实力,与人民一起点亮“Air ev晴空和圣诞树”,为用户送上宏光MINIEV,为城市献上一份新年礼。人民的用车冬囧,五菱新能源用48小时低温性能公测,让人民过上一个“暖冬”。


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