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小鹏G9续航被怀疑“反向虚标”,这续航你敢信?

国产电动车续航虚标在前几年一直被大众诟病,但最近一两年由于技术的进步,电动车在新能源上的表现却来了个180度大转弯,最近车圈很火的小鹏G9,就因为“反向虚标”被车主拿来炫了一把。(以下内容来自汽车之家)

国产电动车续航虚标在前几年一直被大众诟病,但最近一两年由于技术的进步,电动车在新能源上的表现却来了个180度大转弯,最近车圈很火的小鹏G9,就因为“反向虚标”被车主拿来炫了一把。(以下内容来自汽车之家)

抓住金秋时节的尾巴,喜提G9 702Max,少说也有半个月了,来说说我的用车感受。

小鹏G9续航被怀疑“反向虚标”,这续航你敢信?

在认识G9之前家里是辆油车,但是也上年限了,在今年初的时候就考虑换车,打算开始油转电。但说实话当时我对新能源车的了解很有限,抱着试一试的态度,本着绿牌+混动+快速补能的诉求,我去看了Model Y、小鹏G9、蔚来ES6等几款车。特斯拉虽然性价比还行,但内饰说实话有点过于毛胚了,充电时间也有点长,即使是快充也要快一小时,ES6性价比又低。综合下来G9价格比较亲民,更主要的是被大家关注的G9超快充技术,太诱人了,15分钟电量就能从10%充到80%。几番纠结考量之后,问问自己内心,预算范围内选择G9,支持国货。

小鹏G9续航被怀疑“反向虚标”,这续航你敢信?

提车后刚好上周因为老家有事,我就自己开车从青岛黄岛区回了趟即墨老家,来回是128公里,基本上都是城市铺装路面、快速路、高架桥行驶。出发前刚好也想趁着这次回老家,测试一下G9的能耗表现,好分享给计划入手G9的车主们一个参考。出发前车辆电量为78%,剩余续航里程为540km,回到青岛以后掉电17%。这么来看的话,我这一趟行程下来,总共用了16.66度电,百公里能耗大概13,这让我严重怀疑G9是不是“反向虚标”了,哈哈哈~主要是惊喜来的有点儿太意外。

小鹏G9续航被怀疑“反向虚标”,这续航你敢信?

还有一点就是,本次行驶的话外面是正常温度,青岛现在的气温在15℃左右,所以没有开空调,这样的能耗表现确实很赞。当然影响能耗表现的因素有很多,包括驾驶习惯,车辆负重之类的都有影响,说实话本人属于开车偏快的那类人,这一次我是单独一人驾驶,话说电车在猛踩油门时候,电池放电倍率会增加,所以在快速路我特意相对激烈驾驶了下,这种状态下能耗大概18+。

小鹏G9续航被怀疑“反向虚标”,这续航你敢信?

因为提车不久行驶里程有限,还没上高速,日常通勤在城市道路+高架路况,能耗大致1:1也就。这么久下来总共行驶里程300多公里,能耗基本在15以下,目前显示电量63%,剩余续航381公里。记得之前在官方公布的实测数据里,G9打折率是95%左右吧。结合我自己这段时间的用车体验来看,我突然有一种发现“新大陆”的感觉,G9的能耗表现确实可以。

另外G9带给我的操控感受也很讨喜,平常上下班通勤我基本以舒适和节能模式为主,操作起来比较轻松,超车也是so easy!当我踩刹车时,整个减速的过程车是比较稳当的,让我很安心。要知道G9可是一辆2.8吨的大块头,这个重量还能有这操控,都可以和BBA掰掰手腕了~

小鹏G9续航被怀疑“反向虚标”,这续航你敢信?

提车后我还没充过电,等下次体验一把超充的快乐。如果有机会也要测试下G9跑高速是啥样的,也欢迎大家一起来PK看看谁的能耗低!

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